Nosturinosturin toiminnan periaate

Nostomekanismi, vaunun kulkumekanismi ja nostonosturin sillan rakenne ovat periaatteessa samat kuin komentosillan nosturin rakenne.
Suuren vertailukohdan vuoksi useimmat nosturin käyttömekanismit käyttävät erillisiä ajomenetelmiä estääkseen nosturin vinoutumasta ja lisäämästä resistenssiä tai jopa onnettomuutta.
Tykistön nosturin nostovaunu kulkee sillan rungon päällä, ja osa nostovaunusta on jib nosturi.Sillan molemmin puolin olevat jalat ovat yleensä jäykät jalat; kun koko on yli 30-metrin,
se on usein jäykkä jalka toisella puolella ja joustava jalka kytketty silta läpi pallon sarana toisella puolella, joten portaali on statistisesti määräytyvä järjestelmä,

Tämä voi välttää ylimääräistä stressiä, joka aiheutuu sivusuuntaisesta työntövoimasta ulkoisen kuormituksen alla, ja voi myös kompensoida sillan pituussuuntaisen lämpötilan muodonmuutosta.
Nosturinosassa on suuri tuulen alue.Kurjelangan puristin, joka on kiinnitetty ajomekanismiin.Silta voi olla Cantlevered molemmissa päissä, se voi myös Cantilevered yhdellä päässä tai Cantilevered molemmissa päissä laajentaa soveltamisalaa.
Puolivaltaisella nosturisillalla on jalat toisessa päässä eikä jalat toisessa päässä, ja se kulkee suoraan korkealla laiturilla.

Nybon Machinery jatkaa nosturin tiedon päivittämistä sinulle ja odottaa saavansa kommunikoida kanssasi